Александр Пыжиков «Рождение сверхдержавы»

в ГКО за производство этого вида вооружений. В январе на Секретариате ЦК был поднят вопрос о личной нескромности наркома, имевшего в своем личном пользовании 8 легковых автомашин. Шахурин обвинялся в серьезном злоупотреблении служебным положением в личных целях. Ему был объявлен выговор с занесением в учетную партийную карточку, а машины передавались в резервный фонд Совнаркома «359». Через 10 дней атаку на Наркомат авиапрома продолжило уже Политбюро ЦК. Причем обвинения трансформировались из бытовой в профессиональную сферу. От своих должностей были освобождены пятеро заместителей Шахурина, отвечающих за различные производственные циклы. Для дальнейшего изучения этих вопросов создавалась специальная комиссия «360». Спустя полтора месяца, 4 марта 1946 г., Политбюро вновь вернулось к данной теме. Теперь серьезные претензии были предъявлены к ответственным работникам более высокого ранга. Своих постов лишились руководители отдела ЦК ВКЛ(б), курировавшие авиацию, Будников и Григорьян, которые, по мнению Политбюро, «несли ответственность за неустройства в Наркомате авиации» «361».

Нетрудно убедиться, что логика заданного сценария неизбежно вела к Маленкову. Однако внешне это еще никак не проявлялось. Высокий статус Маленкова был подтвержден мартовским (1946 г.) пленумом ЦК ВКП(б), где он в качестве секретаря Центрального Комитета вошел во все руководящие органы, сформированные пленумом: Политбюро, Оргбюро, Секретариат. Именно ему, как главному куратору авиапромышленности, получившему за это звание Героя Социалистического Труда, поручалось разобраться с создавшейся ситуацией. 25 апреля 1946 г. Маленков выступил на собрании актива